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                大貨車為避讓電動車發生側翻 滿車圓木砸向對面車輛

                2019-1-4 11:21:08

                來源:揚子晚報

                    大貨車為避讓電動車發生側翻 滿車圓木砸向對面的電動車和轎車

                    昨天早上7點02分,在S228省道無錫黃土塘段發生了一起車禍,一輛載有木材的貨車在通過路口時為避讓一輛電動車而發生側翻,車上的大圓木滾落,砸中了停在對向車道的一輛小轎車及電動車。現場目擊者告訴揚子晚報記者:“有兩個傷者,電動車車主和小轎車駕駛員,當時趕緊報警,打120,再喊消防大隊過來救人。”很快,消防救援人員便趕到了現場進行營救。

                    揚子晚報/揚眼記者

                    丁波 張建波

                    大貨車側翻,一車圓木砸向電動車和小轎車

                    事發后,卡車司機自行從車內出來;電動車車主則被120送往附近的醫院進行救治;但黑色小轎車被多根大圓木“鎖住”,駕駛員被困車內無法動彈。不久,消防救援人員趕到了現場,營救被困的小轎車駕駛員。

                    警方通報稱,1月3日7時02分,S228省道黃土塘路路口發生一起交通事故,一輛裝載木材的重型半掛牽引車為避讓一輛電動自行車發生側翻,車上木材滾落撞擊到對向車道一輛轎車及一輛電動自行車,造成人員受傷。

                    警方接報后立即趕赴現場處置,將傷者送往醫院救治。目前,事故造成被撞擊的電動自行車駕駛人死亡,小轎車司機和電動自行車后座搭載人共2人受傷,肇事司機朱某紅(男,44歲,蘇州人)已被警方控制,經檢測,初步排除酒駕、毒駕嫌疑,事故原因正在進一步調查中。

                    事發路段電動車在機動車道左拐已成“習慣”

                    “哎呀,很嚴重,被撞的那個!”事發地邊上一家企業的門衛師傅夏協國告訴揚子晚報記者,當天早上7點,他和同事“交班”,忽然聽到門衛窗戶正對的路口傳來“轟”一聲巨大聲響,然后看到很多人圍了上去,就好奇地過去瞧個“究竟”。

                    他說,自己看到擔架上那個被撞的男性,手腳繃直一動不動,眼睛緊閉,只有嘴角還是微微張開,看起來情況很嚴重,隨后就被救護車拉走了。另外,還有人也受傷了,不過情況要好很多。“撞得太厲害了,你看,那個桿子(路中間的交通指示設施)給撞斷了!”他還透露,自己是本地人,就住在事發地附近。而事發地這個從西往東道路的路口,左轉過去的一片區域,有很多居民,也因為如此,每天都有不少人騎電動車從此左拐,而且其中一些人“習慣”選擇在機動車快車道直接左拐。

                    “我知道啊,你說的是上午的那個事故吧,就在這里,你看這里(花壇)都壞了!”采訪中,記者遇到了一位正在快車道上等待左拐的電動車騎行者,其所在位置就是事發地被撞電瓶車車主所在的位置。記者發現,盡管慘劇發生不久,但如同接受采訪的這位師傅一樣,就算是知道發生了事故且現場的損害情形依然歷歷在目,但并不以為然,這樣的行人還有不少。記者粗略統計了下,半個小時內,足有七八個這樣的人,他們依然“我行我素”從快車道直接左轉彎。

                    記者了解到,事發的S228省道,是無錫通往外市如張家港、常熟的一條干道,路面很寬闊,最窄處也有雙向六車道,且靠外邊沿一側實線外還有一條道,供非機動車和行人通過。不過,由于該路段沿線連接不少大型物流企業,所以來往的車流量相當大,且不少都是貨車。由于機動車道和非機動車并列,經常是行人、電動車主伴行機動車。

                    幸免于難的私家車主:飛來橫禍,想倒車來不及

                    “我當時根本來不及反應,我想倒車的,但是來不及了,就蒙了!”在這起事故中,在快車道等待左轉的私家車主郭女士堪稱“無辜”。揚子晚報記者在錫山人民醫院急救室見到她時,她正躺在病床上,顯得驚魂未定,說起話來有氣無力。她回憶說,當天早上7點左右,自己從張涇(鎮)到黃土塘去看老公,沒曾想遭遇“飛來橫禍”。“當時我看到對面的大貨車車廂情況不對,方向不對,我立刻想到要倒車,但根本來不及反應,僵住了,然后條件反射性地往右邊躲了一下。”

                    而就是這一躲,讓她逃過一劫。她透露,到醫院后,醫生已經給做了檢查,拍了片子,暫時沒有什么特別情況,主要就是頭疼,當天晚上將留院觀察。“我開車10多年了,頭一回遇到這樣的情況,太倒霉了,嚇死了!”而關于其他的事情,就不太清楚了,以致當記者詢問其老公電話號碼時,她已經想不起來,只能翻手機,顯見這場事故著實把她嚇得不輕。

                    醫院急救室的醫務人員告訴記者,該起事故造成1死2傷,死者是騎電動車的那個男子,當天上午9點遺體已經被運走;而傷者是躺在醫院的郭女士和當時坐在電動車后座的女子,也就是死者的妻子,此人當時已經離開醫院回家;而發生翻車的大貨車司機,則沒有在醫院出現。

                    橫穿馬路的電動車主該擔何責

                    記者采訪了北京市盈科(無錫)律師事務所管委會主任卞曉東律師,他告訴記者,從本案事故現場的監控錄像及照片看,一輛裝載木材的重型半掛牽引車為避讓一輛電動自行車發生側翻,車上木材滾落擊倒對向車道一輛轎車及一輛電動自行車,造成1人死亡、2人受傷。本案的焦點主要聚集在當事者各方事故責任認定上,需要考慮以下因素:

                    1、橫穿馬路的電動自行車事故責任認定,要考慮電動自行車行經交通信號燈控制的交叉路口是否存在闖紅燈情況及駕駛人是否存在飲酒、吸毒等情況;

                    2、對重型半掛牽引車事故責任判斷,應考慮車輛是否超載、行駛是否超速,公安機關也應對其制動及行駛速度進行依法鑒定,根據交巡警的調查情況做出判斷;

                    3、對向車道的電動自行車行駛在機動車道內、并且載客,同時駕駛電動自行車時也應佩戴安全頭盔。也可以看出駕駛者將電動自行車行駛到機動車道內,存在一定的過錯。至于乘坐者,在此次事故的責任比較小。

                    根據《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規定,違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役。若電動自行車在交通信號燈控制的交叉路口未按規定通行,導致重型半掛牽引車側翻的發生,致人死亡,且公安機關交通警察大隊認定電動自行車駕駛人負事故主要責任的,電動自行車駕駛人的行為將構成交通肇事罪。但在交通事故賠償訴訟中,被害人家屬一般針對賠償另案提起民事訴訟,相對刑事附帶民事訴訟得到的賠償款會更全面。因被害人在交通事故中死亡已遭受重大經濟損失,可以要求肇事者各方按照責任比例賠償醫療費、死亡賠償金、喪葬費、辦理喪葬事宜支出的誤工費和交通費、被撫養人生活費、精神損失撫慰金、交通費等相關經濟損失,人民法院應按照責任比例予以判決。一般而言,非機動車處于無保險狀態,而在法律實踐中,致人死亡或者重傷案件,肇事者的賠償數額在50萬元以上,對于沒有保險保障的非機動車駕駛人來說,進行充分賠償實屬不易。同時對于機動車來說投第三者責任險時保險額最少要在100萬元以上,目前各大保險公司的保險額度可達150萬元。

                    在我國,電動車違反交通規則發生交通事故入刑的案例已發生多起,在此提醒廣大非機動車車主,遵守交通規則,養成良好習慣,法律面前人人平等,非機動車不會有特權。

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                大貨車為避讓電動車發生側翻 滿車圓木砸向對面車輛

                2019-01-05 11:21 來源:揚子晚報

                標簽:層臺累榭 網頁百家樂 岑兜

                    大貨車為避讓電動車發生側翻 滿車圓木砸向對面的電動車和轎車

                    昨天早上7點02分,在S228省道無錫黃土塘段發生了一起車禍,一輛載有木材的貨車在通過路口時為避讓一輛電動車而發生側翻,車上的大圓木滾落,砸中了停在對向車道的一輛小轎車及電動車。現場目擊者告訴揚子晚報記者:“有兩個傷者,電動車車主和小轎車駕駛員,當時趕緊報警,打120,再喊消防大隊過來救人。”很快,消防救援人員便趕到了現場進行營救。

                    揚子晚報/揚眼記者

                    丁波 張建波

                    大貨車側翻,一車圓木砸向電動車和小轎車

                    事發后,卡車司機自行從車內出來;電動車車主則被120送往附近的醫院進行救治;但黑色小轎車被多根大圓木“鎖住”,駕駛員被困車內無法動彈。不久,消防救援人員趕到了現場,營救被困的小轎車駕駛員。

                    警方通報稱,1月3日7時02分,S228省道黃土塘路路口發生一起交通事故,一輛裝載木材的重型半掛牽引車為避讓一輛電動自行車發生側翻,車上木材滾落撞擊到對向車道一輛轎車及一輛電動自行車,造成人員受傷。

                    警方接報后立即趕赴現場處置,將傷者送往醫院救治。目前,事故造成被撞擊的電動自行車駕駛人死亡,小轎車司機和電動自行車后座搭載人共2人受傷,肇事司機朱某紅(男,44歲,蘇州人)已被警方控制,經檢測,初步排除酒駕、毒駕嫌疑,事故原因正在進一步調查中。

                    事發路段電動車在機動車道左拐已成“習慣”

                    “哎呀,很嚴重,被撞的那個!”事發地邊上一家企業的門衛師傅夏協國告訴揚子晚報記者,當天早上7點,他和同事“交班”,忽然聽到門衛窗戶正對的路口傳來“轟”一聲巨大聲響,然后看到很多人圍了上去,就好奇地過去瞧個“究竟”。

                    他說,自己看到擔架上那個被撞的男性,手腳繃直一動不動,眼睛緊閉,只有嘴角還是微微張開,看起來情況很嚴重,隨后就被救護車拉走了。另外,還有人也受傷了,不過情況要好很多。“撞得太厲害了,你看,那個桿子(路中間的交通指示設施)給撞斷了!”他還透露,自己是本地人,就住在事發地附近。而事發地這個從西往東道路的路口,左轉過去的一片區域,有很多居民,也因為如此,每天都有不少人騎電動車從此左拐,而且其中一些人“習慣”選擇在機動車快車道直接左拐。

                    “我知道啊,你說的是上午的那個事故吧,就在這里,你看這里(花壇)都壞了!”采訪中,記者遇到了一位正在快車道上等待左拐的電動車騎行者,其所在位置就是事發地被撞電瓶車車主所在的位置。記者發現,盡管慘劇發生不久,但如同接受采訪的這位師傅一樣,就算是知道發生了事故且現場的損害情形依然歷歷在目,但并不以為然,這樣的行人還有不少。記者粗略統計了下,半個小時內,足有七八個這樣的人,他們依然“我行我素”從快車道直接左轉彎。

                    記者了解到,事發的S228省道,是無錫通往外市如張家港、常熟的一條干道,路面很寬闊,最窄處也有雙向六車道,且靠外邊沿一側實線外還有一條道,供非機動車和行人通過。不過,由于該路段沿線連接不少大型物流企業,所以來往的車流量相當大,且不少都是貨車。由于機動車道和非機動車并列,經常是行人、電動車主伴行機動車。

                    幸免于難的私家車主:飛來橫禍,想倒車來不及

                    “我當時根本來不及反應,我想倒車的,但是來不及了,就蒙了!”在這起事故中,在快車道等待左轉的私家車主郭女士堪稱“無辜”。揚子晚報記者在錫山人民醫院急救室見到她時,她正躺在病床上,顯得驚魂未定,說起話來有氣無力。她回憶說,當天早上7點左右,自己從張涇(鎮)到黃土塘去看老公,沒曾想遭遇“飛來橫禍”。“當時我看到對面的大貨車車廂情況不對,方向不對,我立刻想到要倒車,但根本來不及反應,僵住了,然后條件反射性地往右邊躲了一下。”

                    而就是這一躲,讓她逃過一劫。她透露,到醫院后,醫生已經給做了檢查,拍了片子,暫時沒有什么特別情況,主要就是頭疼,當天晚上將留院觀察。“我開車10多年了,頭一回遇到這樣的情況,太倒霉了,嚇死了!”而關于其他的事情,就不太清楚了,以致當記者詢問其老公電話號碼時,她已經想不起來,只能翻手機,顯見這場事故著實把她嚇得不輕。

                    醫院急救室的醫務人員告訴記者,該起事故造成1死2傷,死者是騎電動車的那個男子,當天上午9點遺體已經被運走;而傷者是躺在醫院的郭女士和當時坐在電動車后座的女子,也就是死者的妻子,此人當時已經離開醫院回家;而發生翻車的大貨車司機,則沒有在醫院出現。

                    橫穿馬路的電動車主該擔何責

                    記者采訪了北京市盈科(無錫)律師事務所管委會主任卞曉東律師,他告訴記者,從本案事故現場的監控錄像及照片看,一輛裝載木材的重型半掛牽引車為避讓一輛電動自行車發生側翻,車上木材滾落擊倒對向車道一輛轎車及一輛電動自行車,造成1人死亡、2人受傷。本案的焦點主要聚集在當事者各方事故責任認定上,需要考慮以下因素:

                    1、橫穿馬路的電動自行車事故責任認定,要考慮電動自行車行經交通信號燈控制的交叉路口是否存在闖紅燈情況及駕駛人是否存在飲酒、吸毒等情況;

                    2、對重型半掛牽引車事故責任判斷,應考慮車輛是否超載、行駛是否超速,公安機關也應對其制動及行駛速度進行依法鑒定,根據交巡警的調查情況做出判斷;

                    3、對向車道的電動自行車行駛在機動車道內、并且載客,同時駕駛電動自行車時也應佩戴安全頭盔。也可以看出駕駛者將電動自行車行駛到機動車道內,存在一定的過錯。至于乘坐者,在此次事故的責任比較小。

                    根據《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規定,違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役。若電動自行車在交通信號燈控制的交叉路口未按規定通行,導致重型半掛牽引車側翻的發生,致人死亡,且公安機關交通警察大隊認定電動自行車駕駛人負事故主要責任的,電動自行車駕駛人的行為將構成交通肇事罪。但在交通事故賠償訴訟中,被害人家屬一般針對賠償另案提起民事訴訟,相對刑事附帶民事訴訟得到的賠償款會更全面。因被害人在交通事故中死亡已遭受重大經濟損失,可以要求肇事者各方按照責任比例賠償醫療費、死亡賠償金、喪葬費、辦理喪葬事宜支出的誤工費和交通費、被撫養人生活費、精神損失撫慰金、交通費等相關經濟損失,人民法院應按照責任比例予以判決。一般而言,非機動車處于無保險狀態,而在法律實踐中,致人死亡或者重傷案件,肇事者的賠償數額在50萬元以上,對于沒有保險保障的非機動車駕駛人來說,進行充分賠償實屬不易。同時對于機動車來說投第三者責任險時保險額最少要在100萬元以上,目前各大保險公司的保險額度可達150萬元。

                    在我國,電動車違反交通規則發生交通事故入刑的案例已發生多起,在此提醒廣大非機動車車主,遵守交通規則,養成良好習慣,法律面前人人平等,非機動車不會有特權。

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